А- ч) "Трепча". Выбор батареи объясняется тем, что отечественную
использованы явский генератор (12 В, 210 Вт), аккумуляторная батарея (12 В, б
Д. КУЗНЕЦОВ преодолел эту трудность и успешно переоборудовал свой мотоцикл.
и габаритные размеры. В свое время, некий студент из уральского города Курган
серьезное препятствие: основной прибор - генератор имеет иные присоединительные
владельцы 634 модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают
совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мни. Многие
описание и схема приведены в "За Рулем" # 6 за 1987 год), где более
модели "638" применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее
сравнительно невысока.
при эксплуатации мотоцикла на сельских дорогах, скорость движения по которым
перекрестков. Ясно, что это доставляет достаточно большие неудобства, особенно
поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у
выходу из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности -
фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к ее
потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и
вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все
мотоциклах ЯВА-634, выпускавшихся до 1985 года, при малых оборотах коленчатого
ПЕРЕДЕЛКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЯВЫ
ПЕРЕДЕЛКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЯВЫ
Комментариев нет:
Отправить комментарий